Voit olla kokenut lentolehtinen, jolla on tyhjiä varmuusstrategioita pakata ylälokero, saada päivityksiä tai ottaa torkku, kun saavut risteilykorkeuteen, mutta jopa kaikkein pelottomimmat lentomatkustajat ovat usein pimeässä, kun kyse on siitä, mitä todella tapahtuu kohtauksia lentokoneissa.
Miksi lentokoneiden renkaat eivät räjähtää iskuihin? Kuinka vaarallista on, kun kone menettää moottorin? Onko tuo lentokonevettä todella turvallista juoda? Lue edelleen löytääksesi vastauksia polttaviin kysymyksiisi ystävällisen taivaan lentämisestä.
1 Jotkut koneet voivat lentää yli viisi tuntia sen jälkeen, kun yksi heidän moottoristaan sammuu.
Shutterstock
ETOPS - tai laajennetut twin-toiminnot - on merkintä, joka osoittaa ajanjakson, jonka kaksimoottorinen kone voi turvallisesti risteillä yhden epäkunnossa olevan moottorin kanssa. Vuonna 2014 Boeing 787 Dreamliner sai 330 minuutin ETOPS-sertifikaatit, mikä tarkoittaa, että se voi pysyä turvallisesti toiminnassa yhdellä moottorilla yli viisi tuntia ennen kuin tarvitsee laskeutua.
2 Jos joku kuolee lennollasi, hänen ruumiinsa saattaa jäädä matkustamossa kanssasi.
Shutterstock
Vaikka saatat olettaa, että noudatetaan standardimenetelmää, jos matkustaja ohittaa lennon puolivälin, se, mitä todella tapahtuu rakkaasti poistuneelle matkustamomiehellesi, vaihtelee suuresti lentoyhtiön ja lentokoneen tyypin mukaan. Vaikka tietyille lentokoneille, kuten Singapore Airlinesin Airbus A340-500 -lentokoneille, rakennettiin erityinen paikka runkojen varastointiin, yhden lentokoneen avustajan mukaan, monilla lennoilla, kori siirretään yksinkertaisesti takariville ja peitetään - paitsi pää —Ja maassa olevat lääketieteen ammattilaiset voivat hoitaa kuolleen.
3 Lennon aikana käytettäviä happimaskeja ei ole tarkoitettu kestämään koko lentoa.
Shutterstock
Itse asiassa, onnettomuustutkinta- ja lentoturvallisuuslautakunnan raportin mukaan nämä naamarit tarjoavat vain 12 minuutin jatkuvan ilmavirran 737-laitteella. Onneksi tämä on tyypillisesti vain aikaa, joka tarvitaan lentosi turvallisen laskeutumispaikan löytämiseksi.
Lentäjät nukahtavat usein töissä.
Shutterstock
Joten kuka lentää koneesi tarkalleen? Ehkä kukaan - ainakin osan lentoa. Brittiläisen lentoyhtiön lentäjien yhdistyksen (BALPA) vuoden 2017 raportin mukaan 43 kyselyyn osallistuneesta 500 lentäjäryhmästä 43 prosenttia myönsi vahingossa nukahtuvansa miehittäessään lentokoneita, kun taas 31 prosenttia myönsi heräävänsä nukkailusta löytääkseen yhteistyökumppaninsa. myös lentäjä nukkuu.
5 Mustat laatikot eivät oikeastaan ole mustia.
Shutterstock
Musta laatikko, joka tunnetaan myös nimellä Flight Data Recorder, on todella maalattu kirkkaan oranssiksi. Laatikoiden ulkopintojen pinnoittamiseen käytetty lämmönkestävä maali on korostus oranssinväristä, mikä samoin helpottaa niiden löytämistä onnettomuustapauksissa.
6 Lentokoneen ilma on huomattavasti kuivempi kuin mitä saatat kokea maan päällä.
Shutterstock
Vaikka Mojaven autiomaassa Länsi-Yhdysvalloissa on usein jopa 50 prosenttia kosteustasosta, saat vain murto-osan tästä kosteudesta lentokoneessa. Itse asiassa Maailman terveysjärjestön mukaan keskimääräisen lentokoneesi kosteus on alle 20 prosenttia.
7 A Boeing 747 on polttoainetaloudellisempi kuin autosi.
Shutterstock
Boeing 747 polttaa noin 1 gallona polttoainetta sekunnissa tai 5 gallonaa mailia kohti. Tämän peruuttaminen antaa meille luvun 0, 2 mailia / gallona polttoainetta. Tämä on paljon pienempi kuin auton keskimääräinen polttoainetehokkuus noin 25 mailia / gallona. Mutta ottaen huomioon 747 matkustajan lukumäärä, se on paljon tehokkaampi. Tämä erittely selittää, että koska lentokone voi kuljettaa noin 500 ihmistä, se todella saavuttaa 100 mailia / gallona / henkilö.
8 Kaappaaja luopui kerran oluen lennonhallinnasta.
Shutterstock
Vuonna 1985 pistoolilla varustetun norjalaisen Boeing 737: n kaappaamassa entinen huijaaja päätti luopua suunnitelmastaan niin kauan kuin poliisi halusi antaa hänelle yhden asian: oluen. Loppujen lopuksi lentokone laskeutui turvallisesti Oslon Fornebu-lentokentälle, aluksella olevalle 115 matkustajalle ei sattunut vahinkoa, ja kaappaaja pidätettiin.
9 Insinööri suunnitteli irrotettavalla ohjaamolla varustetun tason matkustajien pelastamiseksi.
Shutterstock
Vuonna 2016 ukrainalainen ilmailuteknikko paljasti järjestelmän, jonka avulla lentäjät voivat poistua koneen matkustamosta moottorivaurion sattuessa. Poistumisen jälkeen matkustamossa käytettäisiin laskuvarjoja matkustajien laskemiseksi turvallisesti maahan. Mutta kuten käy ilmi, suurin osa kaatumisista ei tapahdu moottorivirheen takia. Koska asioita tapahtuu yleensä lentoonlähdön ja laskun aikana, tämä jättäisi hyvin vähän aikaa lentäjille hyökätä onnistuneesti matkustamoon ja säästää matkustajia. A vaivaa!
10 Koneen likaisin paikka ei ole kylpyhuone.
Shutterstock
Kuten niin tapahtuu, likaisin paikka tasossa on se tarjotinpöytä, josta syöt ateriasi. TravelMathin tekemän tutkimuksen mukaan tarjottitaulukoissa oli 215 pesäkettä muodostavaa bakteeriyksikköä (CFU) neliötuumaa kohti. Vertailun vuoksi wc: n huuhtelupainikkeella oli vain 265 CFU samassa tilassa tilaa.
11 Kuolleet kanat heitetään lentokoneiden suihkukoneisiin turvallisuustestien aikana.
Shutterstock
Kyllä, tämä uskomattoman todellinen testi tehdään "kana-aseella", ja jos olet nähnyt vuoden 2010 elokuvan Kapteeni Phillipsin, tiedät miksi. Mutta ennen kuin ilmoitat ilmailun asiantuntijoille PETA: lle, tiedä, että heidän vastaanottamansa kanat ovat jo kuolleet. Lentoyhtiöiden on varmistettava, että niiden tuulilasit voivat suojata lentäjiä ja matkustajia todennäköisessä tilanteessa, jossa he törmäävät lintuun. Jos uskallat, voit nähdä testin toiminnassa (NSFW).
12 Yhdysvaltojen päällä on tuhansia lentokoneita milloin tahansa.
Shutterstock
Vaikka saatat nähdä vain satunnaisen lentokoneen ohitse yläpuolella, se ei tarkoita, että taivas ei ole täynnä niitä. Itse asiassa FAA: n mukaan Yhdysvaltojen yli on ilmassa 5000 lentokoneita milloin tahansa, ja yli 8000 lentää ympäri maailmaa.
13 Lähtö ja lasku ovat vaarallisimpia aikoja lennon aikana.
Shutterstock
Boeingin raportin mukaan 13 prosenttia kuolemaan johtaneista onnettomuuksista tapahtuu lentoonlähdön ja ensimmäisen nousun aikana tai lennon kolmen ensimmäisen minuutin aikana. Laskeutuminen ja lasku tai viimeiset kahdeksan lennon minuuttia ovat kuitenkin paljon kuolleempia, ja niiden osuus on 48 prosenttia kaikista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista.
14 Maailman suurin lentokone painaa lähes 600 tonnia.
Shutterstock
Antonov An-225: n enimmäislähtöpaino on 591, 7 tonnia. Verrattuna Boeing 747-8F: n enimmäislähtöpaino on 489 218 puntaa vähemmän, 347, 091 tonnilla.
15 Turvallisimmat lentokoneen istuimet ovat koneen takana olevat istuimet.
Shutterstock
Timein laatimien onnettomuustietojen mukaan koneen takaosan kolmansien kohtien kuolleisuus onnettomuuden aikana oli 32 prosenttia. Koneen keskikohta oli vähiten turvallinen, sillä kuolleisuusaste oli 39 prosenttia, kun edessä oli hiukan turvallisempi, kun kuolleisuusaste oli 38 prosenttia.
16 Olet noin 7 prosenttia etäisyydestä avaruuteen lentojen aikana.
Shutterstock
Joskus voi tuntua, että olet tähtitieteellisesti korkealla ilmassa, kun olet koneessa. Saatat kuitenkin yllättyä huomatessasi, että olet oikeastaan vain 7 prosenttia etäisyydestä, joka sinulta kuluu sinun pääsyäsi avaruuteen. Lentokoneet voivat lentää paljon enemmän kuin keskimääräinen korkeus 30 000, mutta eivät, koska niin tekeminen aiheuttaisi terveysriskejä sisälle.
17 Lentokoneet voivat laukaista salaman.
Shutterstock
Kun kone kulkee pilvien läpi, luotu staattinen voi todella kannustaa salaman kehitystä. Onneksi, vaikka koneesi iski, olet todennäköisesti melko turvallinen. Yhdysvalloissa ei ole tapahtunut salamaan liittyviä lento-onnettomuuksia vuodesta 1967, ja kasvavat turvallisuustoimenpiteet ovat tehneet salamaniskuista vähemmän vaarallisia matkustajille kuin koskaan ennen. Kun salama iskee tasoon, sähkövirta jakautuu tasaisesti koko lentokoneen johtavaan alumiinisisätilaan, kun taas koneen sisätilan sähköjärjestelmien maadoittaminen estää sellaisia ylijännitteitä, jotka voivat häiritä koneen toiminnallisuutta.
18 Lentokoneiden huopia ei aina pestä matkustajien välillä.
Shutterstock
Jos aiot viihtyä jonkin sellaisen lentokonehuovan alla, mieti uudestaan. Erään Wall Street Journal -lehdessä julkaistun raportin mukaan jotkut lentoyhtiöt puhdistavat peitonsa yhtä harvoin kuin 30 päivän välein.
19 Boeing 747 -säiliö mahtuu 48 445 gallonaa polttoainetta.
Shutterstock
Se on 17 248-kertainen määrä polttoainemäärää, joka on Dodge Ram-noutoauton polttoainesäiliössä. Kaikkia kyseisiä polttoaineita ei kuitenkaan käytetä yhden lennon aikana - itse asiassa lentokone käyttää vain keskimäärin viittä gallonaa polttoainetta mailia kohti, mikä tarkoittaa, että 3.450 mailin matka New Yorkista Lontooseen vaatii vain noin kolmanneksen lentokoneen kokonaistilavuus.
20 Lentokoneen valojen himmentäminen palvelee nukkumisen ulkopuolella olevaa tarkoitusta.
Shutterstock
Vaikka on kiva kuvitella, että lentoyhtiöt vain toivovat saavansa rauhallisen unen, se ei ole totta. Itse asiassa valojen himmentäminen lentokoneessa auttaa matkustajien silmiä sopeutumaan pimeään, mikä on olennainen osa heitä selviytymään, jos yöllä tapahtuu äkillinen evakuointi.
21 Lentokoneiden pakokaasu tappaa enemmän ihmisiä kuin lentokoneiden kaatumiset.
Shutterstock
Massachusetts Institute of Technologyssa tehdyn tutkimuksen mukaan lentokoneiden päästöt liittyvät 8000 kuolemaan vuodessa. Montako lento-onnettomuudessa tapettua ihmistä? Alle 1000.
22 Lentokoneiden ovet eivät todellakaan voi avautua lennon keskellä.
Shutterstock
Vaikka lukuisat ihmiset ovat yrittäneet avata ulkooven lentokoneen keskitielle (vain löytääkseen itsensä pidätettyä myöhemmin tekemästä sitä), tehdä se olisi käytännössä mahdotonta. Sisäpaine tasossa on välillä 4 - 14 PSI, mikä tarkoittaa, että ellei The Hulk tai Thanos nousta koneeseesi, on epätodennäköistä, että ovi voitaisiin avata.
23 Kaikkien kansainvälisesti lentävien lentäjien on tiedettävä ainakin vähän englantia.
Shutterstock
Englanti ei ehkä ole Yhdysvaltojen virallinen kieli, mutta se on lentomatkojen kieli. Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö asetti vuonna 2003 Chicagon yleissopimukseen uudet vaatimukset, joiden mukaan kaikkien kansainvälisesti lentävien lentäjien on hallittava ns. Ilmailun englanti, jotta voidaan estää mahdollisesti tappavat viestintävirheet.
24 Laserosoittimen osoittaminen tasolle on vakava rikos.
Shutterstock
Aja lemmikkisi hulluksi laserosoittimella kaikki mitä haluat, mutta älä koskaan kohdista sitä ärsyttävää punaista pistettä tasossa. Yhdysvaltain 18 §: n 39A §: n mukaan jos osoitat laserosoittimen lentokoneelle tai sen lentoreitille, voit nauttia jopa viidestä vuodesta vankilassa miettiäksesi tekemääsi.
25 Maailman vanhimmalla lentoyhtiöllä on 100 vuotta vuonna 2019.
Shutterstock
Hollantilaisella KLM-lentoyhtiöllä on maailman pisin jatkuvasti toimiva ennätys. Amsterdamissa sijaitsevan lentoyhtiön lentokoneet ovat nostaneet ja laskeneet alas vuodesta 1919.
26 Lentokoneiden kylpyhuoneet voidaan avata ulkopuolelta.
Shutterstock
Vaikka salvan kääntäminen kylpyhuoneen sisällä, joka muuttaa oven merkinnän "miehitetty", saattaa antaa sinulle jonkin verran tietosuojaa, lentomiehistöllä on helppo tapa päästä sisään tarvittaessa. Tämän käymälämerkin alla on kytkin, jonka avulla ohjaamomiehistö voi avata oven, jos he ovat huolissaan sinun tai muiden matkustajien turvallisuudesta.
27 Yhdellä lentoyhtiöllä ei ole ollut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia.
Shutterstock
Huolimatta siitä, että australialainen lentoyhtiö Qantas on toiminut lähes vuosisadan ajan, sillä ei ole koskaan ollut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia, joissa on mukana yksi sen kaupallisista lentokoneista.
28 Boeing 747: n sisällä on johdotus 140 mailia.
Shutterstock
Ilmailuteollisuudelle johtoliittimiä valmistavan teknologiayrityksen Tyco Electronicsin raportin mukaan 747 voi pakata 750 000 jalkaa tai 140 mailia johtoa sisälle, ja se painaa yhteensä noin 3500 puntaa.
29 American Airlines säästi 40 000 dollaria leikkaamalla yhden ainesosan aterioista.
Shutterstock
Yrittäessään leikata kustannuksia 1980-luvulla, American Airlines havaitsi, että vain yhden esineen poistaminen matkustajien aterioista tekisi tempun. Pelkistämällä vain yhden oliivin lennossa tarjoillaan salaatit, lentoyhtiö säästi uskomaton 40 000 dollaria yhden vuoden aikana.
30 Lentokoneen vesi on täynnä bakteereja.
Shutterstock
Haluat ehkä purkaa ylimääräisen käteisen naurettavan ylihinnoiteltua vesipulloa varten lentokentällä. Wall Street Journal -lehden raportti paljastaa, että bakteerien, mukaan lukien salmonella ja stafülokokki, löydettiin lentokoneiden vedestä hyönteisten munien lisäksi. Toisessa Limerickin yliopistossa suoritetussa tutkimuksessa löydettiin 37 erillistä bakteerilajia lentokoneiden vedessä. Kaukolennoilla veden laatu oli huonompi kuin niiden lyhyen matkan vastaavilla.
31 Jotkut tappavimmista onnettomuuksista tapahtuvat, kun lentokoneet ovat turvallisesti maassa.
Shutterstock
Vuonna 1977 ilmailuhistorian surkein onnettomuus tapahtui kentällä. Pan Am Flight 1736 ja KLM Flight 4805, molemmat Boeing 747, kaatuivat toisiinsa Teneriffalla. Kuten CBS News raportoi, se ei kuitenkaan ollut virhe kummankaan lentäjän puolelta - heikko sumu teki näkyvyydestä huonon, ja lentokentän kiitotiet olivat liian ruuhkautuneita, mikä johti kahden lentokoneen törmäykseen, kuoleen 583 matkustajaa ja miehistön jäsentä. seurauksena tulipalo.
32 Lentäjät ja appilot syövät eri aterioita lennolla.
Shutterstock
Vaikka se on vain tiukat ja nopeat säännöt tietyille lentoyhtiöille, Travel + Leisure raportoi, että suurin osa lentäjistä ja pilootista ei syö samaa päivälliselle. Tällä tavoin, jos ruoka on saastunut ja toinen lentäjä sairastuu, toisen pitäisi silti pystyä käyttämään ilma-alusta.
33 Kallein ensimmäisen luokan istuin maksaa yli 30 000 dollaria.
Shutterstock
Etihad Airwaysin ensimmäinen huoneisto - yksityinen huone, jossa on sänky, nojatuoli, turhamaisuus ja meikkipeili sekä aluksella oleva suihku - voi helposti johtaa yli 30 000 dollaria edestakaiseen lippuun New Yorkista Dubaihin.
34 Makuhermojesi muuttuvat lennossa.
Shutterstock
Hyviä uutisia niille, jotka eivät pidä lentokoneiden aterioita erityisen maukkaita: et itse maista niistä niin paljon kuin voisi kuvitella. JetBlue: n mukaan ihmiset ilmanpaine-erot ja alhainen kosteus koneen matkustamossa vaikeuttavat makuhermojesi rekisteröimistä makeita ja suolaisia makuja.
35 Lentomatka on turvallisin tapa kiertää.
Shutterstock
Lentokoneella matkustaminen on erittäin turvallista ja turvallisempaa joka vuosi. Vuonna 2017 kaupallisten lentokoneiden onnettomuuksiin liittyi kuolemantapauksia. Vertailun vuoksi, saman vuoden aikana 40 100 ihmistä kuoli auto-onnettomuuksissa pelkästään Yhdysvalloissa.
36 Äänieste rikkoi vuonna 1947.
Alamy
Pilotti Chuck Yeager hämmästytti maailmaa ennätysmääräisillä lentotaitoillaan. Tämä Yhdysvaltain ilmavoimien eläinlääkäri oppi lentämään hävittäjälentäjänä toisen maailmansodan aikana. Hän lensi Bell X-1 -rakettisuihkulla nopeammin kuin äänenopeus - 662 mailia tunnissa 40 000 jalkaa. Myöhemmin elämässään hän lisäsi vielä yhden uskomattoman saavutuksen villisesti vaikuttavaan ansioluetteloonsa: kouluttaa Yhdysvaltain ilmavoimien veteraaneja astronauteiksi.
37 Sandra Bullockilla ja noin 2 miljoonalla muulla amerikkalaisella on avofobia.
Shutterstock
Vaikka onnettomuudet ovat erittäin harvinaisia, 6, 5 prosenttia amerikkalaisista kärsii avofobiasta tai pelosta lentämisestä. Jos pelkäät asettaa jalan lentokoneelle, olet hyvässä seurassa - jopa Sandra Bullockin kaltaiset kuuluisuudet tarttuvat tähän yleiseen pelkoon. Gravity- tähti sanoi kerran pelkanevänsa "kuolettavan lentämistä". Amerikan ahdistus- ja masennusyhdistys sanoo, että suurin osa tästä stressistä johtuu täydellisestä hallinnan menetyksestä tai mahdollisesta loukkuun jäämisestä.
38 Kaukoliikenteessä on salaiset makuuhuoneet ja kylpyhuone ohjaajalle.
Shutterstock
Jos lentoemäntät työskentelevät kaukoliikenteellä - joka voi kestää 12 tuntia enemmän - he tarvitsevat aikaa rentoutuakseen kunnolla. Joten lentoyhtiöt ovat asentaneet salaiset nukkumatilat päähytin yläpuolelle seitsemällä tai kahdeksalla vuoteella ja toisinaan myös erillisen kylpyhuoneen. He voivat myös nauttia lennon aikana viihteestä ollessaan salaisissa kammioissa. Niin täytyy olla, kuinka he pitävät hyväntuulisen käytöksen noilla pitkillä lennoilla.
39 Maailman pienin kone painaa vain 358, 8 kiloa.
Alamy
Bede BD-5 -moottori painaa melkein 360 puntaa (alle 400 000 amerikkalaista) ja sen siipiväli on vain 14, 5 jalkaa. Vaikka suihku onkin pieni, se voi saavuttaa yli 300 mailin tunnissa nopeuden, mikä on vähän alle puolet äänen nopeudesta.
40 Pisin armeijan kone on kuusi tarinaa korkea.
Alamy
Yhdysvaltain armeijan gargantuan C-5 siipien väli on 222, 8 jalkaa, ja jokainen siipi mittaa koripallokentän pituutta. Mukaan , "lentokone seisoo 65 metrin korkeudessa, mikä vastaa kuuden ja puolen tarinan rakennusta." Se voi myös kuljettaa yli 250 miljoonaa puntaa ja 350 matkustajaa, jopa varusteineen aluksella. Se on niin iso, että monien ilmavoimien tukikohtien on joutunut leikkaamaan suuria reikiä angaarin oviin pitämään sitä sisätiloissa… no, suurin osa siitä on - hännän pää jatkuu edelleen.
41 Turbulenssi on suurin syy kuolemaan johtamattomiin lentokonevammoihin.
Shutterstock
On syytä, miksi sinun tulee aina kunnioittaa turvavyömerkkiä. Liittovaltion ilmailuhallinnon mukaan Yhdysvaltain lentoliikenteen harjoittajilla oli 234 turbulenssionnettomuutta, joista 298 aiheutti vakavia loukkaantumisia ja kolme kuolemantapausta vuosina 1980–2008. Kahdesta kolmesta kuolemantapauksesta vahvistettiin matkustajat, jotka eivät käytä turvavyötä, kun turvavyömerkki oli ollut. päälle. Lukitseminen ei ehkä ole "lakia" ilmassa, mutta se on ehdottomasti sen arvoista turvallisuutesi säilyttämiseksi.
42 Asuminen lentokoneella voi vahingoittaa sydäntäsi.
Shutterstock
Vaikka säännölliset lentomatkustajat saattavat kuvitella nauttivansa asumisesta lähellä usein lentokenttää, lentoliikenteen alla asuminen voi lyhentää elämääsi. Epidemiologiassa julkaistun vuoden 2010 tutkimuksen mukaan henkilöillä, jotka altistuvat säännöllisesti yli 60 desibelin melulle - kuten lentokoneen yläpäässä olevalle melulle -, oli 30 prosenttia suurempi riski kuolla sydänkohtaukseen kuin henkilöillä, jotka yleensä altistuvat alle 45-vuotiaiden melutasolle. desibeliä. Yli 15-vuotisen lentotien alla elävän ajanjakson aikana tämä riski kasvoi 50 prosenttia.
43 Nopein kaupallinen lentokone lensi kaksinkertaisella äänenopeudella.
Shutterstock
Concorde, joka tarjosi lentoja jatkuvasti vuosina 1976-2003, matkusti kaksinkertaisella äänenopeudella. Itse asiassa yliäänen suihkukone, joka pystyi saavuttamaan jopa 1 354 mailin tunnissa nopeuden, rikkoi myös nopeudensa vuoksi useita maailmanennätystilanteita, ansaitsemalla yhdessä tapauksessa nopeimman transatlanttisen lennon ennätyksen kuljettaessaan matkustajia JFK: sta New Yorkiin Lontoon Heathrow'n lentokenttä vain 2 tunnissa, 52 minuutissa ja 59 sekunnissa.
44 Lentokoneiden renkaat täyttyvät noin kuusi kertaa autorenkaiden PSI-arvoon.
Shutterstock / voylodyon
Todellinen syy lentokoneiden renkaiden harvoin pop-up, vaikka ne kantavat valtavan määrän painoa? Niiden vahvuus paineessa ei ole vain niiden paksuus. Wired- raportin mukaan lentokoneiden renkaat pumpataan noin 200 psi: iin - noin kuusi kertaa keskimääräisen autonrenkaan psi: ään. Itse asiassa National Geographicin kirjaaman kokeilun mukaan Boeing 737: n renkaat kestävät yli 900 psi ennen räjähtämistä.
45 Siellä on liian kylmiä lämpötiloja lentääkseen.
Shutterstock / Markik
Vaikka lentokoneen ulkopinta voi saavuttaa -60 astetta Fahrenheit, kun se risteilee 35 000 jalan korkeudessa, samanlaiset maanlämpötilat voivat pysäyttää koneen sen teillä. Vuonna 2014, kun lämpötilat nousivat noin -47 astetta Fahrenheit Igarkan lentokentällä Venäjällä, Tupelov-134 -lentokoneen laskutelineiden katkaisujärjestelmä todella jäätyi, mikä johti matkustajiin tekemään parhaansa auttaakseen: he todella menivät ulos yrittämään työntää 61 640-paunaista puntaa. tasossa.
