Tietysti, sähkö voi olla raivoa autoilumaailmassa nykyään (pelkästään GM: llä on suunnitelma ottaa käyttöön vähintään 20 akkukäyttöistä ajoneuvoa vuoteen 2023 mennessä), mutta se ei tarkoita, että myös hiiltä polttava segmentti.
Kuumimmasta sähköstä BMW-laivastoon saapumiseen arvoiseen uuteen E-luokan Mercedes-vaihtoautoon (kyllä, vaihtovelkakirjalaitaan) olemme koonneet kaikki tulevat autot, joita emme yksinkertaisesti voi odottaa ajaa - riippumatta niiden virtalähteestä. Joten lue ja nauti - ja saadaksesi enemmän hienoa autovarustelua, älä ohita 10 asiaa, joita rakastamme Uudesta Kia Soul Turbosta.
1 BMW "i5" (virallinen nimi TBD)
Kun BMW: n sähköinen i-merkki on pysähtynyt markkinoille, yritys on seurannut i Vision Dynamics -ohjelmaansa nopeasti saadakseen jäljessä olevan jaon kilpailevaan Teslaan ja etenkin uuteen malliin 3.
"I5": n todennäköisesti tunnustettuna, kun se lanseerataan vuonna 2021, konsepti kiusaa neliovisen kupeen, laajentamalla i-sarjan kokoonpanoa kolmeen, sijoittaen ensimmäiseksi 25 uudesta sähköistetystä ajoneuvosta, jonka BMW aikoo aloittaa vuoteen 2025 mennessä. tulee olemaan 373 mailin alueella ja huippunopeus on 120 mph. I-tuotemerkki i, kehityspäällikkö Klaus Froehlichin mukaan, "on BMW-ryhmän innovaatioiden ajaja". Hän lisää: "Se toimii myös innovaatioiden kärjessä" muille ryhmämerkeille, mukaan lukien Mini Cooper ja Rolls-Royce.
2 Honda Urban EV
Tulevaisuuden lähestyessä koko ajan Honda pumppaa jarrut hellästi retro-inspiroidulla Urban EV -konseptilla, joka on tarkoitus tuoda markkinoille vuonna 2019.
Urban EV: n ulkoasu on virkistävän vaivaton, kun mielessä on yksinkertaisia aikoja. Sisätiloissa on navigointinäyttö, joka ulottuu melkein koko auton leveyteen ja jota voidaan mukauttaa täysin itsenäiseen iteraatioon, jota varmasti noudatetaan. Urban EV esittelee Hondan aivan uuden alustan, joka on suunniteltu tukemaan sen tulevaa sähköpohjaista mallia.
3 Jaguar Electric E-Type
Laajasti katsottua kauneimmaksi autona, jota on koskaan rakennettu, on melkein käsittämätöntä kuvitella E-tyyppistä säiliötä, jota voitaisiin käyttää jollain muulla kuin hiilellä toimivassa mäntämoottorissa. Mutta Jaguarin suosittu klassinen divisioona on onnistunut jälkiasentamaan 220 kW: n sähkökäyttöisen voimansiirron E-tyyppiin, jättäen rungon ehjiksi alkuperäisillä jousitus- ja jarruosilla.
Idea ei ole niin hullu kuin miltä näyttää, koska sen avulla auto voidaan varustaa uudelleen alkuperäisellä polttimellaan. Yhtiön johtajat uskovat, että kun suuret kaupungit, kuten Lontoo, kieltävät kaasumoottorit, syntyy kysyntä klassisten autojen mukauttamiseksi päästövapaan käyttövoiman uuteen aikakauteen.
"Tiedämme, että siellä on yleisöä, joka houkuttelee klassisen auton tyyliä", sanoi JLR Classic -ohjaaja Tim Hannig, "mutta ei halua haittoja, joita joskus voi tulla mukana. Ymmärrämme myös, että se ei ole kaikille, ja omaperäisyyttä kaipaavilla miehillä voi olla ongelmia sen kanssa. Mutta mielestämme tämä on tapa varmistaa tulevaisuuden klassisen auton omistajuus."
Kuinka he aikovat sovittaa Jaguarin kuuluisan suora-kuuden pakokaasun aiheuttaman poissaolon seurauksena, on vielä selvitettävä.
4 Mercedes E-luokan Cabriolet
Vaihtovelkakirjoja on vaikea rationalisoida. Et voi sanoa, että tarvitset sellaista, mutta sitä ei voi kieltää. Mercedes, joka on täysin tietoinen Cabrion viehätysvoimasta, on suunnitellut uusimman E-luokan sisaruksen tasolle, joka hajottaa metodologisesti vastarintautumisen.
Uusi malli jakaa alustansa E-luokan kupeen kanssa. Siinä on twin-turbo V6, joka tuottaa 329 hevosvoimaa ja 354 lb-ft vääntömomenttia. Se saadaan pariksi Benzin tähtittaisella yhdeksän nopeuden automaattisella, saatavana taka- tai 4MATIC-nelivetolaitteella.
Mercedes suhtautuu hedonistiseen ulkoilma-autoiluun vakavasti, josta ilmenevät ajatukselliset kosketukset, kuten Aircup, tuulilasin otsikon ohjain, joka nousee automaattisesti tuulen puhkeamisen vähentämiseksi, ja ilmatiivis, monikerroksinen, voimakkaasti taittuva pehmeä yläosa, joka tuntuu yhtä turvalliselta kuin coupe noustessaan. Sen ilmakarkki tarjoaa hellävaraista lämmintä ilmaa, joka hiertää kaulaasi niskatuen aukkojen kautta, mikä mahdollistaa ajamisen ylhäältä alas viileällä säällä.
Itse asiassa uudessa E-luokassa on niin paljon ylellisyyttä ja teknisiä ominaisuuksia, sinulle annetaan anteeksi ajattelemalla, että ajait huippuluokan S-luokkaa. Uudet E400 Cabriolet ja E400 Coupe, joiden hinnat eivät ole vielä ilmoittamassa, tulivat näyttelytiloihin vuoden 2017 lopulla.
5 Porsche Cayenne, Cayenne S ja Cayenne Turbo
Uusi, kolmannen sukupolven Cayenne, joka esiteltiin vuoden 2017 Frankfurtin autonäyttelyssä, edellyttää taisteluvalmis muotoa taisteluun valtavien kilpailijoiden kanssa legioonalla, jonka se kerran omisti. Se pakata kolmesta voimalaitoksesta alkaen 330 hevosvoiman turboahdetusta 3, 0 litran V6: sta Cayennessa 440 hevosen twin-turboa, 2, 9 litran V6: een Cayenne S: ssä, rankaisevaan 550 hevosvoiman kaksoiskelaan, 4, 0 litraan. V8 Cayenne Turbossa. Seuraavat plug-in-hybridit valikoiman lisäysmallilla, joka jakaa Panamera Turbo S E-Hybridin V-8: n ja sähkölaitteet noin 680 hevosvoimaan. Pelit alkakoon.
Lue tämä seuraava
Ajo-ohjeet Älykkäät miehet tietävät
Kymmenen helppoa tapaa olla turvallisin kuljettaja tiellä.
Miksi auton matkustajapuolta kutsutaan haulikkoksi?
Auton parhaan istuimen kutsumiskäytäntö on alkuperäistarina todellisella tulivoimalla.
6 autoa, jotka Donald Trump toivoo, että hänelle sallittiin vielä ajaa
Hänellä on 747, kaksi helikopteria ja suloinen Caddy. Mutta hän kaipaa pyörää.
10 asiaa, joita et tiennyt Justin Trudeausta
Urheilija, nörtti, toivoton romanttinen, thespian. Kyllä, Kanadan pääministerillä on paljon enemmän kuin vain politiikka.
Mistä nimi "maaliskuun hulluus" tuli?
Todellinen tarina NCAA: n koripalloiluturnauksen lempinimen takana.
Christie Brinkleyn voittoisa paluu rannalle
Ja kyllä, se on jotain katsovaa.
Jon Hamm: Paras elämähaastattelu
TV: n Mad Men -tähti Jon Hamm paljastaa miesten salaisuudet postmodernissa maailmassa.
