Laivan hylyt ovat taikuutta elokuvista. Mikään ei tee paremmiksi rehuseoksiksi kuin jättiläinen lumoava alus, joka törmää jäävuoreen ja uppoaa meren pohjaan - kysy vain James Cameronilta. Nämä avomerellä sattuneet tapaukset ovat kuitenkin aivan yhtä tosiasia kuin fiktio. Ja vaikka tekniikan kehitys ja aarremetsästäjien yhteiset ponnistelut ovat johtaneet monien suurimpien merellä kadonneiden alusten löytämiseen (mukaan lukien italialainen !), Siellä on edelleen kymmeniä. Christopher Columbuksen Santa Mariasta "Australian Titaniciin", tässä on joitain kuuluisimmista laivan hylkyistä, joita ei ole vielä löydetty.
1 Santa Maria (1492)
Alamy
Kuka tahansa, jolla on ohimeneviä tietoja Pohjois-Amerikan historiasta, tuntee tämän aluksen, joka on yksi kolmen laivan joukosta (yhdessä Niñan ja Pintan kanssa ), joka purjehti Christopher Columbuksen kanssa matkalla Uuteen maailmaan. Vaikka kaikki kolme pääsivät turvallisesti Amerikkaan, ilmoitettuaan koko paikan Espanjan omaisuudeksi, Columbus ryhtyi etsimään kultaa, mausteita ja muita arvoesineitä Santa Mariasta .
Tarinan mukaan jouluaattona 1492 tutkimusmatkailija meni nukkumaan ja jätti hyttipojan, joka vastasi laivan ohjaamisesta. Santa Maria karkasi maassa nykypäivän Haitilla ja Columbus päätti, että se ei ollut korjattavissa. Alusta ei löydy, ja vaikka arkeologinen tutkija väitti löytäneensä sen vuonna 2014, asiantuntijat päättelivät, että se ei olisi voinut olla kuuluisa alus. Alus ja sen arvokkaat historialliset rikkaudet menevät edelleen merelle.
2 Kestävyys (1915)
Alamy
Kuuluisa tutkimusmatkailija Ernest Shackletonin yritys Antarktiksen ylitysmahdollisuuksille päättyi traagisesti loppuun vuonna 1915. Saman vuoden lokakuussa hänen kolmemastoinen barquentine, Endurance , takertui tiheällä jäällä Weddellin merelle Antarktikan rannalle ja teki siitä liikkumattoman. Lopulta se murskasi jään ja upposi marraskuussa. Aluksen miehistö pääsi turvallisuuteen pakenemalla jääpakkauksissa. "Shackletonin kadonneesta aluksesta" on yritetty löytää viimeksi helmikuussa 2019. Valitettavasti tutkijat lopettivat vaivat äärimmäisissä sääolosuhteissa. Laiva ja sen historia ovat kadonneet.
3 HMS: n pyrkimys (1778)
Alamy
Toisella aluksella, joka ansaitsi mainetta enemmän sen kapteenin kuin sisällön takia, tätä Britannian kuninkaallisen laivaston tutkimusalusta ei komennut kukaan muu kuin James Cook hänen ensimmäisen löytömatkansa aikana vuosina 1768–1771. Mutta historiallinen alus ei pudonnut dramaattisesti taistelu tai tappava taistelu alkuaineiden kanssa. Ison-Britannian ja yli tusinan muun aluksen vuonna 1778 tarkoituksellisesti uppoamassa se toimi saarnaajana ranskalaisia vastaan Yhdysvaltojen vallankumouksessa. Endeavor- jäännösten on yritetty saada takaisin, ja vaikka ryhmä on rajannut hakuaan "yhteen tai kahteen paikkaan" Rhode Islandin Narragansett-lahdella, tarkka sijainti on edelleen vaikeaselkoinen.
4 Le Griffon (1679)
Alamy
Tämä ranskalainen purjelaiva oli suurin alus, joka ylitti Suurten järvien, purjehtii Erie-, Huron- ja Michigan-järvelle elokuussa 1679. Se purjehti Michigan-järven saarelle ja käyi kauppaa paikallisten alkuperäiskansojen kanssa, lastaten eläinsuojien ja lähtökohtana nykypäivän Green Baystä. Le Griffon ei kuitenkaan koskaan saavuttanut määränpäähänsä ja hävisi kovassa myrskyssä. Jotkut epäilivät, että aluksella olevat turkiskauppiaat ovat saattaneet olla mukana tuhoamisessa tai että ensimmäisen kansakunnan ihmiset ovat hyökänneet Le Griffoniin . Oli kuitenkin tapaus, turkista kulkeva alus pysyy "White Whale for Great Lake: n hylkymetsästäjille" Atlas Obscuran mukaan.
5 Kauppiaan kuninkaallinen (1641)
Alamy
Tämä englantilainen kauppalaivalla käydään kauppaa Englannin ja Espanjan siirtokuntien välillä Länsi-Intiassa 1630-luvun lopulla, ja sen tiedettiin kuljettavan 100 000 puntaa kultaa ja runsaasti muita arvoesineitä viimeisen kohtalokkaan matkansa aikana. Palattuaan Lontooseen romunut alus alkoi vuotaa. Tämän lisäksi laivan kapteeni tarjosi ylimääräisen lastin kuljettamista espanjalaiselta alukselta, joka oli palanut. Aluksen lisäpaino ja huono kunto yhdessä huonon sään kanssa johtivat pumppoihinsa rikkoutumiseen ja kokonaan uppoamiseen Land's Endistä Cornwallin kreivikunnassa Englannissa. Vuonna 2019 ankkuri löydettiin Ison-Britannian rannikolta, mutta haaksirikko - ja sen arviolta 1, 5 miljardia dollaria kultaa - on edelleen löytämättä.
6 USS Indianapolis (1945)
Alamy
Saatuaan salaisuuden ydinlajikkeen toimittamisesta Yhdysvaltain armeijan tukikohtaan Pohjois-Mariaanien saarilla toisen maailmansodan aikana, tämän raskaan risteilijän torpedoi japanilainen sukellusvene ja upposi 12 minuutissa. Vaikka noin 900 miehistöstä selvisi välittömästä hyökkäyksestä, heidät jätettiin luopumaan haiden saastuttamiin vesiin. Kesti päiviä, ennen kuin merivoimien koneet löysivät heidät ja pelastivat heidät. Vain 317 miestä oli jäljellä. Sitä kutsutaan Amerikan toisen maailmansodan pahimmaksi merivoimien katastrofiksi; itse alusta ei ole koskaan parannettu.
7 ampiainen (1814)
Alamy
Tämä sodankäynti oli viides ampiainen Yhdysvaltojen merivoimien historiassa, ja se oli omistettu brittiläisten alusten purkamiselle sodan 1812 aikana. Mutta lokakuussa 1814 matkalla Karibialle se katosi jäljettä. Vaikka ampiaisella ei ollut monien muiden luettelossa olevien alusten ylenpalttisia aarteita, aluksella oli 173 miehistön jäsentä, joista kukaan ei elänyt kertovan tarinan tapahtumasta.
8 Flor de la Mar (1511)
Alamy
Tällä 400 tonnin, 1600-luvun portugalilaisella purjealuksella oli vaikuttava yhdeksän vuoden ura, joka teki useita matkoja Intian valtameren läpi. Sillä oli kuitenkin myös historiaa jousivuodoista ja tarvittavista korjauksista. Kun se lähetettiin tukemaan Malakian Malaiji-sulttaanin Portugalin valloitusta, sitä pidettiin vaarattomana - mutta valloittajat tarvitsivat jokaisen mahdollisen aluksen. Paluumatkallaan loppuvuodesta 1511 "Merenkukka" joutui myrskyyn Timia-pisteen lähellä Aruan kuningaskunnassa, Sumatrassa. Kenraali Afonso de Albuquerque ja joukko hänen miehiään selvisivät hylystä, mutta uhreja oli paljon, mukaan lukien alus, jota ei ole vielä löydetty, ja väitetyn 2, 6 miljardin dollarin aarre, The Daily Beast -lehden mukaan .
9 SS Waratah (1909)
Alamy
Nimeltään "Australian Titanic", tämä 500-jalkainen höyrylaiva katosi heinäkuussa 1909, kun se oli matkalla Durbanista, Etelä-Afrikasta Kapkaupunkiin, kuljettaen 211 matkustajaa ja miehistöä. Se oli käynnistetty vähemmän kuin vuosi aikaisemmin, ja siinä oli runsaasti runsasta majoitusta, mukaan lukien 100 ensiluokkaista hyttiä, ylellinen musiikkitila ja herkullisia ruokia. SS Waratahin viimeisen havaitsemisen uskottiin tapahtuneen 28. heinäkuuta 1909 voimakkaan myrskyn aikana. Aluksesta ei enää kuultu enää mitään.
10 Bonhomme Richard (1779)
Alamy
Tämä mannermaisen laivaston alus palveli hyvin amerikkalaista patrioottia, sillä kerättiin 16 Britannian kauppa-alusta ensimmäisten viikkojen aikana kapteeni John Paul Jonesin johdolla. Mutta Flamborough Headin raa'an taistelun aikana syyskuun lopulla 1779, paremmin aseistettu brittiläinen alus HMS Serapi s veti sen . Huolimatta Jonesin sinnikkyydestä - hän väitti: "Herra, en ole vielä aloittanut taistelua!" - alus upposi. Bonhomme Richardia ja sen esineitä ei ole nähty siitä lähtien (huolimatta toisinaisen toivon pilkeistä).
11 Las Cinco Chagas (1594)
Shutterstock
Vuonna 1594 tämä portugalilainen hylky oli lähellä pitkän matkan loppua Intiasta Portugaliin, kuljettaen yli 1100 ihmistä. Francisco de Mellon komennossa alus oli väitetysti kuormattu "jalokiviin ja kaikkein parhaaseen Intiaan", joka oli ottanut lastin kahdesta muusta aluksesta, jotka olivat kadonneet taistelussa. Raporttien mukaan Chagasissa oli 22 arkkua, mukaan lukien timantit, rubiinit ja helmet - arviolta noin miljardin dollarin arvoinen. Mutta lähestyessään Portugalia, Chagas hyökkäsi brittiläisillä yksityislaivoilla ja pommitti pysähtymättä kahden päivän ajan. Lopulta se syttyi ja 13. heinäkuuta 1594 se upposi.
12 USS- sykloppia (1918)
Alamy
Tämä Yhdysvaltain laivaston alus oli yksi kuuluisimmista pahamaineisen Bermudan kolmion uhreista. Ensimmäistä kertaa se käynnistettiin toukokuussa 1910, ja se tilattiin ensimmäiselle maailmansotalle, ja se palveli Yhdysvaltojen itärannikkoa, kunnes se nimitettiin merivoimien merentakaisten kuljetuspalveluihin tammikuussa 1918. Matkalla Baltimoreen lähdettyään aluksesta Rio de Janeirosta katosi. Juuri vähän tiedettiin siitä, mikä olisi voinut aiheuttaa katoamisen, mutta sen uskottiin olevan ylikuormitettu 11 000 tonnin mangaanin ja 306 miehistön jäsenen kanssa. Jotkut teoreetikoivat, että syy voi olla saksalainen sukellusvene tai humalassa kapteeni. Toistaiseksi mitään todisteita ei ole löytynyt mysteerin ratkaisemiseksi. Ja lisää tosielämän tarinoita, joilla ei ole loppua, tutustu Amerikan 30 kiehtovimpaan ratkaisumattomaan mysteeriin.
