Pyörät ovat mekaanisia laitteita ja voivat tehdä valikoituja ääniä ja ärsyttäviä ääniä. Yksi yleinen ja häiritsevä tapaus, jonka saatat törmätä, on squealing, kun painat jarruvipuja. Jarrut luultavasti toimivat hyvin, he vain saavat äänekästä. Ymmärtäminen, miten jarrut toimivat, yksittäiset osat ja niiden aiheuttama räikeä teko helpottavat säätöjä. Pieni muokkaus on, että kaikki jarrut on pysäytettävä.
Päivän video
Jarrumekanismi
Jarrut vaihtelevat suunnittelun ja valmistajan mukaan, mutta perusteet ovat samankaltaisia, onko sinulla konsoli-, kehä- tai tangojarrut. Jarrutuksen tehtävänä on hidastaa pyörien liikkeitä. Tätä varten ne käyttävät tyynyjä, jotka koskettavat pintaa ja aiheuttavat kitkaa. Jarrulaitteiden ero on yleensä viputoiminnassa tai yksittäisissä osissa. Riippumatta siitä, mikä aiheuttaa toiminnon, tarvitset vielä jotain, joka koskettaa vanteen pintaa ja hidasta liikkeitä. Tästä syystä jokainen jarrujärjestelmä voi lopulta ryöstää.
Jarrupalat
Jarrulevy on osa, joka koskettaa vanteen pysäyttääkseen pyörän. Useimmilla tyynyillä on kumirakenne, jota pidetään metallikengän paikallaan. Jarrupalojen määrä voi vaihdella jarrutuksen mukaan. Kun kumihihna koskettaa vanteen, se aiheuttaa kitkan hidastamaan pyörimistä. Jarrupalat ovat skeptisi lähde. Kuuluva ääni on pad, joka koskettaa vanteen pintaa.
Paneelien vaihtaminen
Squealing ei yleensä vaikuta jarrun toimintaan, mutta se voi olla merkki siitä, että jotain on pois päältä. Terveet jarrut eivät saisi skeittaa. Melun todennäköinen syy on ikä. Vanhat tyynyt kuluvat ja squealing on merkki, jonka pitäisi korvata ne. Ensimmäinen vaihe, kun jarrut alkavat huutaa, on tarkistaa tyynyt. Kiinnitä pyörä kiinteälle alustalle ja katso takapyörää kohti. Sinun pitäisi nähdä U-muotoinen osa, joka kiertyy renkaan yläosaan. Tarkasta kumipäät. Nämä ovat tyynyjä. Jos alustat näkyvät kuluneina tai litistyneinä toisella puolella, vaihda ne.
Toed-In Adjustment
Toed-in on termi, joka kertoo, miten jarrupalat koskettavat vartta. Kun painat jarruvipua, alustat koskettavat etupäätä ensin. Alustan etuosa on lähinnä polkupyörän istuinta. Pehmusteita, jotka eivät ole sisääntulotut, särkää. Jos jarrupalat osuvat pinnalle tasaisiksi, ne on säädettävä vastakkain. Säätö riippuu jarrujärjestelmästä. Useimmissa tapauksissa kääntää ruuvia tai mutteria jarrukengän irrottamiseksi, napauta kengän etuosaa muuttamalla kulmaa ja kiristä. Testaa pyörä. Jos pysäytys on liian äkillinen, kulma on liian tiukka, koska etupaneeli on liian lähellä vartta. Löysää jarrukenkä uudelleen ja siirrä alustan etuosaa hieman. Saattaa kestää jonkin verran kokeilua ja virheitä, jotta saapuvan paikannusasema on oikea.Kun kulma on oikea, squealingin pitäisi pysähtyä.
